در طی یک کار بسیار کوتاه از یک سیم بکسل در یک سیستم جرثقیل از یک دکل حفاری به طور قابل توجهی آسیب دیده است. سیم های لایه فوقانی رشته های کابل آسیب دیدند. این آسیب به دلیل خستگی مواد ایجاد نشده است. بنابراین لازم بود دلیل آسیب دیدن سیم بکسل مشخص شود. بازرسی بصری لکه های آسیب دیده نشان داد که در طی عملیات ، سیم ها از لایه بیرونی رشته های سیم بکسل بیرونی به تدریج آزاد می شوند. سیمهای آزاد شده در هنگام عبور از سیستم جرثقیل نورد شده و شروع به شکستن می کنند. به منظور فهمیدن دلیل خسارت ، نمونه های سیم بکسل آسیب دیده و همچنین نمونه های سیم بکسل جدید از ذخیره جمع آوری شده است. با توجه به ماهیت خسارت ما تصمیم گرفتیم آزمایشات مکانیکی سیم بکسل جدید (هنوز استفاده نشده) و پس از آن آزمایش های متالوگرافی سیم بکسل های مفتولی از لایه بیرونی رشته را انجام دهیم. تجزیه و تحلیل نتایج آزمایشات مکانیکی سیم بکسل جدید این واقعیت را نشان داد که سیم بکسل در درجه دیگری از سیم بکسل ساخته شده است - متفاوت از کلاس اعلام شده توسط سازنده. همچنین مشخص شد که سیمهای لایه بالایی که از آسیب دیدن می کنند از سیمهایی با درجه های مختلف سیم بکسل ساخته شده اند. مخلوط کردن سیمهایی که دارای مقاومت کم و زیاد در لایه فوقانی رشته سیم بکسل هستند باعث خالی شدن سیمهای مختلف در لایه خاص (داده شده) می شود بنابراین سیمهایی که مقاومت کمتری دارند از رشته ها آزاد می شوند و تغییر شکل می دهند که منجر به ایجاد شکستگی در ضعیف شدن أر نقاطی شده است.
سیم بکسل های سازه های انعطاف پذیر پیچیده ای هستند که در بسیاری از کاربردهای فنی مانند سیم بکسل آسانسور ، تله کابین و کابین های مخابراتی مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به طراحی خاص و الزامات ایمنی حیاتی ، تشخیص سیم بکسل همچنان یک موضوع مهم است. تعداد سیم شکسته در سیم بکسلهای فولادی هنگام استفاده از آنها در تاسیسات جرثقیل برقی و حمل انسان ، با استانداردهای ایمنی محدود می شود. در مورد سیمهای شل چند مورد عملی وجود دارد - اولاً ، این نشان دهنده پایان عمر سیم بکسل است ، مستقل از سایش ، روغن کاری یا پیچ غلط روی طبل یا از طریق قرقره. و ثانیاً ، می تواند در شکافهای محکم نگهدارنده قرقره بچسبد و باعث بدتر شدن ساختار سیم بکسل تا تشکیلات قفس پرندگان شود. عملکرد عادی سیم بکسل نباید سیم خراب ایجاد کند ، بنابراین افزایش تعداد آنها نیاز به نگهداری نصب سیم بکسل را نشان می دهد. در این مقاله یک روش تشخیص سیم بکسل و نتایج تجزیه و تحلیل با استفاده از روش های تجزیه و تحلیل چند معیار ارائه شده است. قسمت آزمایشی تحقیق با استفاده از یک نیمکت آزمایشی اصلی برای تشخیص سیمهای شکسته بر روی سطح سیم بکسل توسط ارتعاشات آن انجام شده است. تشخیص در محدوده فرکانس های 60 تا 560 هرتز با گام 50 هرتز انجام شد. دامنه های به دست آمده از ارتعاشات سیم سیم بکسل شکسته ، متفاوت از کل پارامترهای ارتعاش سطح سیم بکسل ، نتیجه قابل توجه بود. تجزیه و تحلیل بعدی از نتایج آزمایش به دست آمده قابل توجه ترین مقادیر پارامترهای تشخیصی را نشان داد. ارزیابی قدرت تشخیص با استفاده از روش های تصمیم گیری چند معیاره (MCDM) انجام شد. روشهای مختلف تصمیم گیری به دلیل کارایی ناشناخته با توجه به پدیده های فیزیکی فرایندهای ارزیابی شده ضروری است. اهمیت روش ها با استفاده از روش های عینی از ساختار داده های ارائه شده ارزیابی شد. برخی از این روش ها توسط نویسندگان این مقاله ارائه شده است. پیاده سازی MCDM در تجزیه و تحلیل داده های تشخیصی و تعریف اهمیت پارامترهای تشخیصی نتایج معنی داری را ارائه می دهد.
